全面發展定制客運 強化誠信經營管理 南運集團2023年營運工作會召開
11月9日，集團公司在5月份召開全司營運工作推進會的基礎上，再次組織各基層單位分管營運工作的副經理和客運科長召開了2023年營運工作會，針對目前的市場形勢、發現的管理問題、面臨的經營困境和最新的政策法規等情況，對全司下一步的生產經營工作進行了安排和布置。集團公司副總經理郭慶生主持會議并講話。 會上，營運處處長蒲紅波對成都大運會調用我司車輛、“中秋”“國慶”雙節旅客運輸和相關客運業務等情況和問題進行了通報；營運處副處長王磊對全司定制客運的發展、經營情況及存在的主要問題進行了通報；營運處李忠偉對超長線有關情況及問題進行了通報；南部、閬中、高坪等分（子）公司副經理就客運業務發展、經營情況進行了交流發言，并向集團公司提出了相關建議意見。 郭慶生在講話中對全司營運工作有關情況和存在的問題進行了通報和強調，并對當前我司面臨的嚴峻經營形勢進行了深入分析。他說到，疫情放開后，今年我司各類客運業務的經營狀況雖得到了一定程度的恢復，但從全國、全省的整體情況看，道路客運市場的經營活力依然處于低谷狀態，班線客運的客流總量還是相對較少，經營效益仍然不容樂觀。我司定制客運在今年共計新增線路16條，車輛95輛，發展推動情況總體良好，但較預期還是存在一定差距，主要是部分單位的發展力度還是不夠；在定制客運規范經營和管理上，有待進一步改善和強化。集團公司要求定制客運線路經營者和駕駛員積極配合企業共同做好旅客的正面宣傳工作和將線下客源導入平臺的目的是培養旅客線上購票的習慣，將旅客資源留在平臺、留在企業，只有這樣才能更好的確保旅客資源穩定增長，才能確保線路的穩定、長久經營，同時也才符合定制客運必須使用互聯網平臺售票、組客和調度車輛等相關管理規定。 郭慶生強調，面對當前的困難局勢，各單位一定要直面困難和問題，只有主動采取有效措施，才能應對挑戰、化解難題，也只有在變化和轉型中努力探索和尋找適合企業可持續發展的道路，才能跨越“寒冬”、走出“瓶頸”。因此，各單位務必要知責于心、擔責于身、履責于行，認真抓好以下工作： 一、牢記“發展是企業永恒不變的主題”。在客運業務發展上，各分管領導要勤思考、定規劃、多建議，當好單位一把手的參謀。 一是班線客運。各單位要深耕主業，深挖潛力，針對有發展客運班線空間的區域，要積極做好發展規劃、客源調查和業務申報等工作，為定制客運的有序發展埋下伏筆和奠定基礎。 二是定制客運。各單位要認真對本單位的線路進行梳理，對有條件開行定制客運的要制定年度發展規劃；對準備發展定制客運的線路，要深入分析市場情況，制定可操作的經營方案和工作計劃；重點摸排鄉鎮至中心城市、鄉鎮至縣城、鄉到鎮等線路發展定制客運的需求，抓住一切契機大力發展定制客運，力爭今年底全司定制客運車輛數向300輛的目標靠近。 三是包車（旅游）客運。各單位要搶抓旅游市場回暖契機，謀劃在“運游結合”業務上的發展。 二、牢記“管理是企業穩定經營的基石”。生產經營管理是企業整體管理工作中的重要組成部分，不斷提升經營管理水平意義重大。 一是要將提升服務放在管理的第一位。進一步加強駕駛員的教育和培訓力度，進一步提升服務質量管理水平和從業人員業務素養，不斷增強服務意識，不斷規范服務標準，不斷創新服務舉措，特別是定制客運駕駛員，更要做好優質服務工作，熱情周到地為旅客提供安全、及時、方便、舒適的乘車服務。 二是要做好經營和安全上的管理。根據市場變化、實際經營和業務發展等情況，各單位要不斷加強制度建設，不斷加大監管力度，在管理制度和管理手段上要形成合力，通過進一步完善各類營運和安全管理規定，細化管理措施，強化日常管理，促使整體管理水平再上新臺階，樹立更為良好的企業形象。同時，針對市級交通主管部門將對相關客運業務的審批和辦理權限下放至縣級交通主管部門的情況，各單位也要加強溝通聯系力度，及時掌握最新的業務操作和辦理流程，確保各項客運經營業務的正常開展。 三是要規范基礎管理。嚴格貫徹落實各級政府和交通主管部門的法律法規以及集團公司的管理規定，特別是超長客運要嚴格按照中交部《超長客運接駁運輸管理辦法》規范實施接駁運輸工作，堅決杜絕假接駁和資料作假等現象的發生；定制客運要嚴格按照中交部《班車客運定制服務操作指南》、《道路客運定制服務規范》和省廳《關于進一步鼓勵班車客運定制服務發展的通知》等文件要求進行規范經營，堅持乘坐定制客運的旅客必須通過線上購票，線下旅客導入線上，針對違規經營行為和問題車輛，要發現一例、制止一例、處罰一例。 四是要提升業務水平，掌握最新法規政策的要求及規定。各單位要組織相關業務及管理人員對新出臺的道路客運法律法規進行系統性、集中性地學習，不斷強化基本理論和基本知識，提高員工崗位技能水平，熟悉掌握各項客運業務的操作流程，為客運業務的正常開展奠定基礎。 （營運處）
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